Cube Stereo ONE44 C:68X SLX 29 liquidviolet´n´black

Con la sua innovativa costruzione in carbonio e le linee eleganti, la superleggera Cube Stereo ONE44 C:68X SLX ha un aspetto sensazionale. Una volta scatenata sul sentiero, rivela la sua vera classe. La forcella ammortizzata RockShox Pike Select+ e l’ammortizzatore Deluxe Select+ lavorano in perfetta sinergia. È inoltre dotata di ruote Newmen Beskar 30 da 2,4 pollici con pneumatici Schwalbe e camere d’aria ultraleggere Schwalbe Aerothan. Cube l’ha equipaggiata anche con freni a disco idraulici Magura MT5 e, naturalmente, un reggisella telescopico. L’attacco manubrio e il manubrio in carbonio non solo sono leggerissimi, ma garantiscono anche una precisione di sterzata assoluta. Un multiutensile ACID Husk 24 è a portata di mano per qualsiasi riparazione necessaria sul sentiero. Infine, ma non meno importante, la trasmissione elettronica SRAM GX Eagle a 12 velocità cambia marcia con precisione. In altre parole: con questa elegante mountain bike sotto la sella, sarai agile, preciso e a tutto gas su qualsiasi terreno!

vista aperta a 360°

TELAIO Cube Stereo ONE44 C:68X SLX

La prima cosa che salta all’occhio dello Stereo ONE44 C:68 di CUBE – e che colpisce completamente – è il suo aspetto elegante. Ma la seconda impressione è altrettanto impressionante. La costruzione del telaio, realizzata con il processo C:68® Advanced Twin Mold, è solo uno dei punti di forza. Altri dettagli intelligenti, come il movimento centrale imbullonato e i gusci dei cuscinetti per la regolazione dell’angolo di sterzo, sono stati progettati per garantire una maneggevolezza di prima classe e prestazioni elevate nell’uso su strada. CUBE ha integrato un vano portaoggetti nel tubo obliquo con una tasca speciale per le piccole parti importanti. Il supporto per ammortizzatori Trunnion e il morsetto della sella semi-integrato aggiungono il tocco finale a questa precisa macchina da trail.

Tecnologie

Stampo gemello avanzato
Il processo Advanced Twin Mold di CUBE per i telai in carbonio C:62®, C:68® e C:68X® utilizza due stampi precisi. Il primo assicura un layup esatto, il secondo (l’anima interna) mantiene ogni singola fibra nella posizione prevista mentre il telaio si indurisce. Il risultato è un telaio estremamente leggero e stabile, con una densità di fibre che si adatta in modo ottimale ai nodi più sollecitati.

Tecnologia in fibra di carbonio C:68X
L’ultimo materiale in carbonio C:68X® incorpora tutta l’esperienza di CUBE nella costruzione di telai in carbonio. Il segreto è la miscela ottimale di fibre di carbonio e nanoparticelle mescolate alla resina. E grazie al preciso processo di produzione Advanced Twin Mold, non sono necessari manicotti o inserti incollati. C:68X® – il nuovo punto di riferimento in termini di peso ridotto, rigidità e durata.

Gusci di supporto per la regolazione dell’angolo nel tubo sterzo
Quando si gioca con la forza di gravità, sui percorsi più accidentati e quando in gara ogni secondo è importante, la geometria della vostra bicicletta CUBE è spesso determinante. È un bene che possiate regolare la vostra bicicletta in base alle vostre esigenze e preferenze personali grazie ai cuscinetti per la regolazione dell’angolo nel tubo di sterzo: un po’ meno rigida per una maggiore stabilità, un po’ più ripida per una maggiore agilità. La scelta è vostra!

Deposito del tubo obliquo
Il portaoggetti per il tubo obliquo di CUBE è semplicemente perfetto per trasportare in sicurezza i vostri effetti personali: uno scomparto completamente integrato e chiudibile con divisori rimovibili, una copertura resistente alle intemperie e un facile accesso. C’è spazio per la vostra giacca antipioggia, ad esempio, o per qualche snack o guanti. Molto pratico!

Manubrio/manubrio in carbonio
Quando in bicicletta ogni grammo è importante, vale la pena di dare un’occhiata ai dettagli. Con il nuovo gruppo manubrio/manubrio in carbonio CUBE, Stereo One44 e Stereo One55 hanno ricevuto un nuovo cockpit elegante in cui l’attacco manubrio e il manubrio formano un insieme elegante, stabile ed estremamente leggero. Perché è chiaro che qui conta solo una cosa: la velocità massima assoluta!